第44章 战舰长水 (第2/6页)

喙低深平直。船身的结构陈守序没有办法改变，但是他在改装中将船首喙改为弧形上翘型，这样可以增强船只的破浪性能。

    长水号的桅桁系统中最前面的是船首斜桅，首斜桅上有一根横桁。在横桁下方与船首喙之间张挂一面用于抬升舰首的横帆。

    前桅和主桅结构相同，只是主桅更粗壮，两根桅杆从下往上依次是分段连接的底桅、中桅、上桅。如果是数千吨的战列舰，上桅之上还会有顶桅，长水号大小的船只则不需要。各桅上都有用来张挂横帆的横桁。

    陈守序在这里做的改良是，将前桅和主桅的主帆由底桁帆换成了中桁帆。因为越靠近海面的风越容易产生乱流，高处的风向更稳定。但上桁如果作为主帆船只的重心就又太高了，所以中桁帆是比较好的选择。而且因为陈守序习惯了暴风号的迅疾，为了给长水号增加顺风的航速，他在前、主桅的底、中桁向两侧分别增加了可收放的翼帆。

    后桅则像暴风号一样，将三角帆更换成斜桁帆，后桅的横帆只有上、中桁帆，无须更改。

    桅杆之间，为了辅助cao船，陈守序增加了多面纵帆。其中首斜桅张挂三面支索帆，主桅与前桅之间两面支索帆，主桅与后桅之间一面支索帆。

    长水号的船舵系统依然与此时的其它船只一样，使用舵杆cao纵，没有舵轮。舵杆延伸至后甲板的艉楼内，cao舵在后甲板进行。舵的单侧转向幅度只有7度，因此船只的转向必须依靠船帆的辅助。

    整艘船的帆装堪称武装到了牙齿，领先欧洲半个世纪以上。