第32章 威廉斯塔德港 (第3/5页)

平，在俘虏船的配合下牵引调头，换一边重新拉起重复以上过程。整个流程十分辛苦，成本消耗也很大。这还只是一艘船，如果有一只大舰队，这种消耗简直就是天文数字。

    中国古代不是没有海洋思维，而是在大陆上有更好选择的时候，由于类似这样的成本原因导致很难长时间维持大规模的船队。中国建造的商船不少都是一次性用品，用些劣等船材凑合一下，跑完一次南洋就连船带货一起卖掉。

    暴风号用了半个多月的时间彻底清理了船底，陈守序再次拥有了三个月的使用周期。俘虏的船已经没用了，陈守序本应该把船烧掉，可看到那些暴风号装不下的粮食，又觉得有些可惜，就趁着潮水把俘虏船开到沙滩上搁浅，用船锚固定好，丢弃在那里。

    接下来就是女妖号原定的最后一段航程，荷兰在南美大陆北岸最坚强的据点，库拉索岛。

    库拉索也是一座比较干旱的岛屿，没有布满海岸的红树林沼泽地和成千上万的蚊子。环绕海岛的是洁白的沙滩与浅蓝色的海湾，这里远离加勒比飓风带，还拥有优越的天然良港。荷兰人的威廉斯塔德城外的高地上，高耸的纳沙堡俯瞰着港口。24磅及以上的重炮完全覆盖了整个城市，要攻克这样完整的棱堡，除了长期围困，就得用十倍的人命来填。

    港口的巡逻船驶来，暴风号收起多数帆面，迎风停航。巡逻船爬上来四名荷兰人，有两人是西印度公司的士兵，一个大腹便便的是港口的税务官。

    梅登迎了上去与胖子交涉了好一阵，由于陈守序只能听懂寥寥几个荷兰单词，与荷兰人交流得依靠德国人。梅登一边说一边指向陈守序，两人嗓门都很大，最后摇摇头走了过来。

    “他都说了什么？“

    “这个荷兰胖子说我们不是西印度公司雇佣的船只