第二一零章 大明占领巴黎了吗？ (第2/9页)

完整的飞行机器本身的发明专利？”

    飞行机器的热度一直存在，但是专利局的人却对此事兴趣缺缺。

    甚至有些麻木和厌倦。

    这时候的专利申请，基本都是遵循先发明原则的，所以要验证和审查做出来的实物。

    不是后世那种单纯的提交说明文件就行了的。

    就是因为飞机的热度太大了，相关研究一直有，来申请专利的人也很多。

    但是却大部分都让人感觉是胡闹。

    如果具体的细节设计专利还好。

    例如朱靖垣设计的飞行方向舵，钢丝牵引控制等。

    只需要展示具体结构的可行性就行了。

    可以拿在手上或者摆在桌子上展示，不需要飞起来。

    也不需要“符合标准”的飞起来

    不需要制定飞行标准。

    至于飞行机器本身的专利就麻烦了。

    他们首先要确定这件东西的性质，要规范这种东西的评价标准。

    基本样默认的条件有这些：

    本身密度比空气大，不会自然漂浮，排除飞艇和气球。

    不依赖外部辅助力量，不需要外力在地面拖拽和控制，排除风筝。

    能够在平地上自行起飞，能够在空中持续飞行并且爬升高度，排除滑翔机。

    且至少能够搭载一个人。

    这些条件的细节有时候很难准确判断。

    飞多高才算是飞行？飞多久才算是飞行？

    迎风起飞之后能够自行活动，算不上自行起飞？

    被人拖动起飞之后放手自行活动，算不算自行起飞？

    之所以难以判断