第23章 林道乾的后人 (第2/10页)

中国船显然不是货船，只有很小的货舱。甲板下是船员的住舱，除了船尾官厅甲板下的舱室高度尚可，其余的舱室实在是太矮了，高度目测只有1米5。船上的人员要进去都要弯腰低头，陈守序的身高进去会很累。

    陈守序就站在门口，查看中国船的结构。船身无肋骨，使用的是隔舱板与梯形梁支撑横向结构，这样也造成了不大的船上却有14个隔舱。船员中相当一部分都是奴隶，他们住在最差的舱室里。

    直到陈守序将戎克船考察完了，塔斯曼才起床，看那样子，依然还是半醉半醒之间的状态。虽然塔斯曼与陈守序两人都有相见恨晚的感觉，但他还要赶回巴达维亚复命。

    塔斯曼说，完成给苏禄补给军火的任务后，接下来他还要在巴达维亚装上印度棉布，赶2月最后一波船期航向摩鹿加群岛。在德那地苏丹国，荷兰人称为特尔纳特地方。塔斯曼的船将停靠安汶岛，用印度棉布收购丁香。然后向南，抵达班达，用剩下的印度棉布收购rou豆蔻。如果印度棉布不够，那么船上的商务员会给当地的种植园主开出联合东印度公司的商业承兑汇票，用几张纸换得那些宝贵的香料。随着东印度公司的不断扩张，巴达维亚也逐步竖立了金融霸权。

    等货舱装满香料，巴厘号就返航巴达维亚。卸货休整，塔斯曼将于6月装上军火补给前往锡兰的加勒。加勒是荷兰在锡兰的要塞，与葡萄牙人占据的科伦坡对峙。加勒同时也是著名的斯里兰卡rou桂的重要贸易集散地。因为锡兰是战区，荷兰人要编成舰队。rou桂肯定填不满船舱，所以还要继续贸易。

    塔斯曼表示他也不知道今年会去科罗曼特尔的奈格伯蒂纳姆（奈格帕特南）。还是去孟加拉的胡格利、查普拉，要看6月份