第25章 改装 (第4/4页)

这样，彻底趴窝。当然，如果天气急剧变化来不及cao作，那桅杆该砍还是要砍。

    桅杆分为三段后，每段都要加上相应的支索。这样增加的中桅和上桅前支索就正好可以用来张挂支索帆。

    按照陈守序的设计，改造的工程量很大，幸好水手们在失事船只的残骸里找到不少滑轮组和百折环这些关键零件。

    用废弃的船材和砍伐的木头在岸边搭起吊车，配上简易的绞盘，拆下船上残余的桅杆。船上暂时也不缺粮食，陈守序也安排了水手在海湾里捕鱼，其余的人都投入到了船只的改造工作中。

    斜桁帆去掉了三角帆在主桅前的部分，可以转动的角度比三角帆更大。作为船的主帆，提供了大多数的动力。帆总体呈梯形，帆上脚由主斜桁固定，下脚由驶帆杆固定。主斜桁较为短，轻，驾帆杆较长，高度略高于艉楼。去掉了沉重的三角帆斜桁后，整艘船的帆装重心得到较好的改良。斜桁和驾帆杆也可以固定在不同的角度，增加了cao船时对风向的选择性。

    海盗们倒是习惯了在缺少基础设施的港口对船只进行维护，随着改装的进行，水手们发现船只的帆索比以前复杂了很多，虽然只有一根桅杆，可现在暴风号的帆索已经不比女妖号简单多少了。

    到了临近完工时，水手们都对自己的成果赞叹不已。虽然还不知道改装会给航行带来什么便利，但至少眼下暴风号已经是一艘非常漂亮的单桅船。看惯了千篇一律的三角帆的水手，都有耳目一新的感觉。人生一场康波的1640四海扬帆